正在阅读:通过减速带的“正确姿势”,了解一下?
当前位置: 首页 > 生活 > 汽车 > 详情

通过减速带的“正确姿势”,了解一下?

平时开车在路上,除了一些指示牌指示标外,我们遇到最多的莫过于减速带。可能有些朋友平时并不是很注意,偶尔通过减速带时顿挫一下也没当回事。车友们都八仙过海各显神通,那其实以什么姿态过减速带才是正确的呢?做错了不仅毁车还伤钱!是不是很扎心?

高速通过减速带

有的车主喜欢用掩耳盗铃的方式,觉得快速通过减速带,就能忽略减速带的存在,其实不然。减速带本来就是为了降低车速而设置的,在住宅小区入口、学校、公路口、医院等地方通常都设有减速带,就说明这些路段容易发生交通事故,车辆应小心注意,减速慢行。除此之外,快速通过减速带会对车辆悬挂产生很大的冲击力。悬挂缩短后向下回弹起伏较大,不单止损坏悬挂,如果车速很快地通过减速带,还可能出现磕底盘的现象,对一些底盘低的车型来说,危险性更大。

因此,过减速带时一定要降速通过。此外,选择一辆底盘好的车型也能一度程度上较少这种事情的发生。

踩着刹车通过减速带

刹车减速行驶时会形成车身重心前移,假如踩着刹车通过减速带,会将车身重量大部分压在前轮上,从而形成车辆前避震在紧缩状况下再次被冲击导致紧缩,不仅对避震器危害大,而且也减轻不了通过减速带带来的震动。

斜着过减速带

本来垂直的过减速带,能让左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下方向的受力,小部分是左右受力,并且受力是对称的,受力也比较平均。

若斜着过减速带,每次只有单个车轮被收缩,其余三个车轮在平地上,除了受垂直方向力,还会受到一个扭曲的力,意味着车身会产生扭曲变形。因此,斜着过减速带,对弹簧、减震器乃至整个车身都会产生很大的消耗。

单边车胎绕行过减速带

很多车主在过减速带时喜欢绕到减速带最右面的空隙处,让单边轮胎通过减速带,另一侧的车轮从空隙处驶过,因为这样可以减少颠簸感,感觉更舒适。

事实上,这种做法是错误的。因为经常单边绕行减速带的话,一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,也就是说会出现一边高一边低的现象,这样就会冲击到轮胎和悬挂,长时间这么通过减速带会致单侧悬挂错位、变形,会令车轮定位数据出现误差。如果车轮因此出现跑偏现象,应该及时做四轮定位,减少轮胎的磨损,增加行车安全。

以上这三种错误的经过减速带的做法,一定不要常犯,正确的做法是啥?

在道路行驶时,应该提前观察前方道路状况,观察是否有障碍物或减速带,当发现要通过减速带时,应该线性刹车及时降低车速,车速大约降至10-20km/h。当车轮准备通过减速带前,要松开刹车,这样就可以令车辆重心后移,释放前避震的负荷,让前避震有适当的缓冲力应对通过减速带时带来的冲击。前轮通过减速带后,先不要慌忙踩油门通过,要等车辆靠惯性,后轮都通过减速带后再踩油门前行。这样通过减速带就能够保证汽车的平稳,同时又不会损害汽车了。

THE END
免责声明:本文仅代表作者观点,不代表约克论坛的观点和立场。
1
2
多伦多生活网
约克论坛公众号
多伦多生活网

多伦多生活网

约克论坛

约克论坛

APP下载
约克论坛APP 看新闻/泡论坛/查黄页/找饭店
返回
顶部
分享
Facebook Facebook
Twitter Twitter
WeChat 微信好友