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日系车为什么漆都很薄?是因为这样省成本吗,不会不安全?

我们都知道汽车的表面都是有着一层漆的,这一层漆不仅保护着车辆的金属外壳不易受到氧化,更是起到了美观和好看的作用。不过对于这样能够保护车辆的靓漆,其实如果被划花了也会成为车主的心头梗。作为车主,肯定是不希望爱车的表面被锐器刮花的,更不用说出了事故车辆被撞坏撞损。

有的人认为,汽车的车漆不仅可以起到美化作用,保护金属外壳,他们认为车漆还可以保护车辆不受变形,如果是车漆更厚的车子,也可以在行驶的时候提供更强的安全保障,那么到底是不是这样呢?

再说到日系车,许多朋友们觉得日系车通常都把车漆漆得很薄,在国内买日系车的车主总是拿日系车和别的车系进行对比,并认为日系车出事故的概率比其他车系要高很多。无论是德系车还是韩系车,总之日系车的事故率以及人身受伤身亡率一定要高出别的车系。因此许多车主认为,是日系车的车漆太薄,从而导致车外壳的强度不够,进而在事故中更容易变形和损坏,危及乘客的人身安全。

那么究竟是不是车漆的锅呢?其实并没有这样的说法。无论从“日系车的车漆都薄”还是“车漆薄会不安全”的角度进行定夺,这些说法都是不够正确的。

先说说日系车的车漆究竟薄不薄吧,其实说到底,日系车的车漆并不是我们所说的那样薄的。如果说觉得日系车的车漆很薄,那究竟多厚的车漆才叫厚,多薄的车漆才叫薄?说到这里很多人又不清楚了。其实日系车与德系车相比,也不是清一色的“车漆薄”,而是有薄有厚。日系车的车漆没有比德系车薄到哪里去,根据数据统计和显示,在车漆厚度上有差距的日系德系车顶多差5微米左右,而有的时候日系车与德系车还旗鼓相当,并没有多薄。

况且我们所知道的车漆也不仅仅是一桶漆一把刷子就能漆完的,车漆普遍分为电泳层、中涂层、色漆层、清漆层等数层车漆,不是简简单单一层就结束的。所以说无论把车漆搞到多薄,这几层工序是肯定需要的。虽说的确把车漆弄薄或许能够省下不少的成本,但对于很多厂家来说,这个必要性其实是没有的。车漆弄薄了、车身容易氧化和受刮伤了,损坏的还是品牌的名誉,总的来说不是很值得。

再说说车漆和车辆安全性的关系,其实这两者的关联也是没有太大的。车漆漆厚一点可以保护车辆金属外壳不易变形——其实也有谣言的成分在内,就算车漆漆得再厚,车辆受到撞击变形还是无法被阻止的。

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