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自动挡中的“手自一体”很好用,但真正会用的不多!

自动挡中的“手自一体”,其实很好用,但真正会用的不多!说到买车,车主们也是想法各异,有的喜欢德系车,有的对日系车情有独钟,有的则更看重美系车的外观动力。当然,随着国产车的兴起,越来越多的人在买车的时候都会考虑国产车,并且不只是一味追求低价,毕竟现在有些国产车的价格并不算太低。

当然,虽然国别千差万别,但有一个事实是,自动挡车型无疑是最火爆的,绝大多数人买车都是选择自动挡。其实这也在意料之内,和手动挡比起来,自动挡确实有很多优势,看起来高大上,开起来更舒适,尤其是在比较堵的城市,自动挡更是显示出了极大优势。而自动挡也分类型,除了普通自动挡外,现在很多车其实是“手自一体”车型。不过,自动挡中的“手自一体”,其实很好用,但真正会用的不多。

首先,所谓“手自一体”其实就和字面意思一样,就是既有手动又有自动,当然肯定是以自动为主。当然,手自一体中的手动模式和纯手动挡还是有区别的。一方面是油耗上的区别,前者要比后者在油耗上稍微高一点,不过也不是绝对的,有的手自一体车型手动模式油耗可能比纯手动挡还低。此外,在驾驶乐趣方面,纯手动挡显然会更有优势,这个毋庸置疑,毕竟手自一体的手动模式只是只是一种驾驶模式,不仅档位变化少,而且也缺少了踩离合换挡的感觉。

一般来说,绝大多数手自一体车型挂到手动模式的方法都差不多,只需将档位切换到M档即可,一般是在D档附近。而在M档上面会有一个“+”号,下面有一个“-”号,也就是升档和降档的意思,要升档只需往上拨,而要降档的话就往下推就行,操作起来还是非常简单的。

知道了手动模式后,那么,“手自一体”车型的手动模式到底在哪些情况下可以用呢?这个其实真正会用的不多。一般有以下三种情况。第一种情况,需要上长坡陡坡的时候,可以挂到M档,有的车会显示1档、2档之类,其实这个和手动挡是一样的,挂在低速挡上可以让车子更有劲,上坡更轻松。而下坡的话也可以借助发动机的制动力来减速,比一直踩刹车安全多了。

第二种情况,在下完雨雪的时候,由于路面湿滑,直接挂D档起步的话难免会出现打滑,这时就可以挂到手动模式,起步就非常方便了。最后就是对那些厌倦了自动挡“一D到底”的驾驶模式,想尝试手动挡的车主,切换到手动模式无疑是不错的选择。

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