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争议:在加拿大,开车多久换一次机油?

又有个好玩的。在加拿大,究竟多久咱们需要去换一次机油(包括空滤Oil filter)?

常言道:“三个月,五千公里,看哪个先”。现在都什么年代了,这已经成了昔日黄花,不过好多人还是按照这个老规矩做。

另一个办法,是看手册。现在有加拿大人看手册,较真了,发起集体诉讼,状告加拿大起亚。

到底怎么回事呢?

现在汽车的引擎性能都提高了,如果你买新车,会发现手册上换机油的"normal service schedule" 都比想象得高。

魁北克有两口子,住在乡郊野外,很少进城,想买个经济车型,少做保养少花钱的,最后在一家起亚车行选中了一款车。手册上"normal service schedule"写,1.2公里才换一次机油。

两口子很满意。

可是等开满1.2万公里,第一次去换机油时,车行告诉他们,要每六个月或每6000公里换一次。

两口子就纳闷了,说你们手册上不是写着“1.2万”公里么?

车行说,那是“normal service schedule”,而魁北克的气候条件,你要按“severe usage maintenance schedule”走,也就是打了一半折扣,变成“六个月,六千公里,看哪个先”。

两口子翻开手册一看,果然有“normal”和“severe”的区分。本来他们原想是一年做一次换机油,现在变成每年做两次,两年下来多花了985刀。

但他们总觉得哪里不对劲儿,好像被忽悠了的感觉。我们一开始是奔着“一万二”去的不是吗?为的是少跑路少花钱不是吗?加拿大人不好惹,感觉被误导后,他们发起了诉讼。

还不是普通诉讼,而是集体诉讼!因为他们感觉被忽悠了,别的人也可能被忽悠,所以要集体赔钱!起亚要是输了官司,整个魁北克的起亚车主,都可以要他们赔钱!

大家就纳闷了,到底在加拿大,多久换一次机油属正常?你一个normal,一个severe,差了一半。究竟什么算normal,什么算severe,难道整个加拿大都算severe吗?

首先,由于汽车、引擎性能提高,以及机油质量提高,“三个月,五千公里”已经是老黄历了。

按照起亚这个保守说法,也是“六个月,六千公里”。六千公里,对新车来讲,已经是最勤的了。

其次,知道制造商和服务商的不同态度。

制造商是卖车的,“王婆卖瓜,自卖自夸”,为了卖车,尽可能夸他们家车的好处,那么越久需要保养,肯定是个卖点。所以手册上的数字,是个“漂亮”的数字。

按“normal”来说,现在的汽车手册上,从1-2.5万公里,都不奇怪。

可是帮你换机油的服务商,是要多赚钱的,你来得多,她/他赚得多,而且每次来,还可以顺便告诉你的车,这里有毛病,那里有潜在危险,需要修,假如不重视,可能明天上路就会挂,吓得咱一愣一愣的。

对换机油的师傅、服务点、修理厂、车行来说,说得越低越“负责”,所以最低,可以依然向你坚持“三个月,五千公里”。按这个标准,你一年做四次,是不是很爽?

所以制造商往高处报,服务商往低处报,最好的区间,就是在他们中间。看你的手册,再看换机油的点告诉你的,在他们之间折中一下。

正常情况下,一年1-2次。冬天可以勤点,夏天悠着点。

有些制造商也比较狡猾,于是同时给了个“normal”和“severe”值。

如果你说整个加拿大都是“severe”,那么不该是“normal”么?

不仅起亚,现代也是这么搞的,在手册上有一个“noraml”和“severe”。面对质询,现代说,整个加拿大几乎都适用于“severe”。

那么逻辑上就有问题了。你是加拿大分公司,在加拿大市场卖,如果整个加拿大都算“servere”,那你加拿大的使用手册上,不应写“normal”么?

比如"normal service schedule",六个月或六千公里换一次机油。但这样一写,车不好卖了,买主一脸鄙夷不是吗?

你想脚踏两只船,好了,现在有人告了,说这是误导消费者,集体诉讼,见者有份儿,也是够喝一壶的。

什么算“servere”,到底加拿大算不算“servere”?

专家说,没有那么严重。

什么是算Normal?如果经常开高速,车速较高且匀速,很少走走停停,很少空转,天气不冷不热,道路条件好,空气干净,无沙尘,这叫“Normal”。

如果经常有traffic,走走停停,要么空转,要么低速短距离行驶,道路泥泞,空气多灰尘,夏季太热,冬季太冷,地上撒盐,经常拖车等,这叫“servere”。

对照来看,在加拿大,如果不是住在多蒙温等大城市,夏天其实很“normal”的不是吗?冬天肯定是“servere”了。也有个别地方,比如温哥华岛等地方,冬天也是“normal”。

所以咱可以把夏天和冬天,稍稍区别一下。冬天保养勤一点,夏天则可以悠着点。

使用Conventional Engine Oil 还是Synthetic Engine Oil

多久换一次机油,其实和换什么机油,关系也很大。通常我们去做的Engine Oil,就是conventional的矿物油,这个是最便宜的。像沃尔玛、Canadian Tire等,是最便宜的,一般25元左右。

如果是合成机油(Synthetic Engine Oil)呢,可以至少多跑一倍,但价格往往也贵一倍。

比如普通的25,合成的你可能就要花50元。外面的那些品牌店,可能就更贵一些,比如普通的40-50,合成的60-90都有。

普通的,你跑5000公里就要换,合成的,那么可以跑一万。

所以一年做一次,还是两次,是可以省银子的。一年做四次,就有点冤大头。

现在的许多新车,干脆都要求只用合成油,那么跑得就更久了,看手册,1.6万公里换一次都正常。

机油到底是干什么的?

众所周知,引擎是个机械系统,一个活塞运动。机油就干三件事:冷却、润滑、清洁。

所以新机油,加进去没多久也可能变黑。如果卖车的,和换机油的,给你的话,让你感到很矛盾,自己对自己的驾驶习惯,以及当地驾驶环境的影响心里没底,还有个办法,就是找那些专门做检测机油的。

一般二三十块钱,把样品给他们,他们检测一下,告诉你机油状况,从科学的角度,告诉你要不要换。多搞几次,就对你的爱车“知根知底”了。

当然,检测机油的,往往都会翻译给你,“什么叫惊喜”。有不少人称,惊喜就是,实际可以开的,比换机油告诉咱的,要多。具体多多少,自己去摸底。

大家都是要赚钱的,说法不一,都是从自己的利益出发,也很合理。但不管谁,还是不敢害你。勤换肯定有好处,和不必要地浪费钱,你可以找找感觉,这个点在哪里。当然,钱多的没处花的同学,就不必惊慌了,开三五个月,把车砸了换一辆都行。

THE END
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